以下是大家常用詞語:瀝青、柏油。 瀝青與柏油的定義不同,另外,亮晶晶的叫做玻璃砂瀝青路面不是碎玻璃。

        一. 玻璃砂瀝青路面(俗稱的玻璃路面)。
        二. 日本瀝青(柏油)路面真的像該照片嗎?
        三. 如果遇到道路不平怎麼辦?

        一.玻璃砂瀝青路面

        這個是很有環保概念的作法,而且不只台灣國外也有做。

        玻璃砂是廢玻璃回收後,加工處理成適合的大小,並且取代粒料,例如:砂石的使用量。砂石來源我想大家都知道,一般來說,純瀝青乾了以後,基本上沒有支承強度,所以通常會伴以其他礫料:砂、小石頭......等。

        玻璃砂和一般砂石的化學成分都是以二氧化矽(SiO2)為主,差別只是成分比例不同,所以可以取代部分砂石,且順便解決廢玻璃處理的難題,當然使用上需先加工處理,控制顆粒大小及避免銳角。

        主要的優點:

        1. 可確保瀝青道路強度。
        2. 可增加道路摩擦力。
        3. 增加夜間行車安全性。

        當然其配比(所佔比例)及配合增添之攙料,有一定規定,有興趣的,可以去國家圖書館碩博士論文區 KEYWORD『玻璃砂』。

        二. 日本瀝青(柏油)路面真的像該照片嗎?

        先說馬路下面有什麼?通常在台灣沒有共同管溝的地方(台北市市民大道是共同管溝模範道路),一般在馬路下面主要有:

        1.電線管道 人孔蓋:台電標誌。
        2.電信管道             :中華電信標誌。
        3.瓦斯管道             :
        4.自來水.污水管    :自來水公司標誌。
        5.光纖網路線         :去年各縣市施工。

        而共同管道就是一條大管道包含所有管線,且共同管到直徑很大,人和機具可以進入,而有新增住戶或是維修管線時,需要埋設或修復管線時怎麼辦?那只好把路面開挖。如果同一條路不斷開挖,有可能只是以上5條管線的主管機關沒聯繫好,也有可能今天修好其中一個,過沒多久,換另一個管線壞,只好再修一次,所以不斷挖。置於單純刨除重鋪柏油(瀝青),有錢縣市每年最多也只有1次的機會,一堆縣市,根本連這經費都沒有,還要民意代表反映後才有機會,所以不可能以『多次』刨路重鋪來消耗預算,這種消耗預算方式,承辦人很容易被請去政風單位或監察機關喝咖啡。比較常見的是『會計年度』快到了,該發包的計畫工程都完成了,機關還有『工程結餘款』,工程結餘款來源是發包採最低價標,預算通過100萬,廠商用98萬標到此筆預算結餘2萬,歲末再拿數筆結餘款合計,然後再用刨馬路重鋪或其他工程,消耗掉結餘款,這是合法的。且對民眾有利,至於為啥結餘款不繳回?那牽扯到預算審查制度,及預算執行進度。再來提八卦版常見的『日本柏油(瀝青)鋪好厚的八卦。』那是因為日本都市地區共同管道建置完整,人只要通過人孔,就可以對地下管線進行修復,所以日本柏油道路設計準則是以永久性為主,當然厚度可以厚,而台灣如果那麼厚,只是自找麻煩。

        假如A點損壞 施工人員從人孔下去,如果線路可以抽換,就不需挖馬路,但是,如果無法抽換,就只能把A點以上的道路挖開,再修復(而且這只有一條管線)

               人孔蓋
路面  __*******_________________________*******_______
                | 人  |                                                        |    |
                | 孔  |____________________________|    |_______
                |__________________A______________________

 

至於共同管道

               人孔蓋
路面  __*******_________________________*******_______
                 |    |                                                            |    |
                 |    |                                                            |    |
                 |    |                                                            |    |
                 |    |                                                            |    |
                 |    |                                                            |    |
                 |    |                                                            |    |
                 |    |                                                            |    |
                 |    |______________________________|    |___
                 |      很多管線
                 |        且施工人員可以進入修復
                 |
                 |
                 |_________________________________________

        而日本已經把共同管道盡量避開道路行車區,台灣很多管線是老舊慣線,以前不在道路下面,但是因為都市計畫更新,道路拓寬又不重埋管線,所以人孔就出現在慢車道位置,解決方法當然就是─做共同管溝,問題是這種在地底下的建設,沒有政治人物喜歡。

        三.如果遇到道路不平怎麼辦?

        1. 政府採購法。

        2. 政府採購法施行細則。

        3. 政府電子採購網。

        發包過程依據政府採購法辦理,所有公共工程標案及決標案件,政府電子採購網都可以查到,任何人都可以用廠商身分『免費』申請帳號進去查詢。

        標案過程有八卦嗎?跟你說在合法範圍的八卦你也聽不懂,因為最後結果都是合法的阿!

        另外,對於道路不平的問題?全民督工 民眾通報點下去。

        左邊有:

        1. 施工中工程缺失通報,只要沒驗收前用這個,反應處理速度最快,因為公共工程委員會是最高主管機關,只要你在網路上檢舉,最好附照片,工程會會通知地方單位處理,且有公文紀錄,單位沒處理完,是不能辦理驗收,不能驗收廠商就不能請款,所以廠商一定會去處理,處理結果還會有承辦人員聯絡你,問這樣滿意嗎?可以去看已結案部份,就知道效果如何。

        2. 一般道路缺失通報,交通部列管,已完工驗收的用這個反應,這個處理速度就會比較慢,因為要先確認可以用保固期找廠商回來處理,還是過保固期,要重新招標,這個可能就要算月。

        有沒有完工,通常道路鋪好 1星期內會辦理驗收,驗收後,大概1-3星期內就會辦理完工,看是否有缺失改善,且沒驗收完工前應該會有告示牌。

        另外,檢舉需要正確資料和聯絡方式,因為公共工程委員會很重視,是真的有專職人員負責,而且各縣市政府也都設有專職窗口。

        道路讓你看不下去、騎不下去,就盡早反應,只是別亂檢舉。


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