我國那批是F-16A/B block-20跟美軍的比有沒比較先進要看比哪邊。

        在1994的那個時點跟美軍最新的的F- 16C/D-50/52比起來,作戰用航電上甚至有所先進處,比如說模組化任務電腦、彩色MFD(多功能顯示器)、敵我辨識器......等等(不過,美軍後來在CCIP計畫中把這部份補上了)。

        但有三點不及

        1.最大起飛重量。

        這倒是跟主翼結構無關,我國的么六主翼就是50/52的主翼,這是有加強過的結構,(所以你看美軍的block-40都是渾身補釘,因為主翼結構經年累月的掛重出現裂痕),而是因為主輪並沒有如美軍block-40以後加大的原因,美軍的F-16在block-40以後確認以對地攻擊為主的任務,所以作此改進,有趣的是,這個改進最早出現在以色列的F-16上面,還早了美軍幾年,因為全世界最早把F-16拿去丟炸彈的就是以色列人,1981年剛弄到F-16A就幹了,還炸了很有趣的目標,這我想大家都知道,轉眼間也快30年過去了這任務。

        P.S.:當時出任務的一個飛行員後來死了在美國太空梭上,回程時解體;另外有一個以色列女教師則更早死在另一台太空梭上,起飛就爆炸。

        2.我國的么六線傳飛控還是類比式的,而美軍的已經是數位式的。

        這點差距在單純飛行上影響還不明顯,主要是跟LANTIRN連動上的問題,數位式的話就可以跟LANTIRN地貌追沿雷達連動,飛行員發呆時可以幫忙把飛機拉起來免得撞山幹嘛的,那類比式的話,就得完全靠飛行員不過,反正美國賣給我們的『猴版LANTIRN』也沒有地貌追沿雷達。

        3.引擎推力。

        block-40的推力是27000磅等級,block-50/52是29000磅等級,我們這批,22000磅不過這是在對地任務時,比較有明顯差距。

        一般來講,我們的F-16跟美軍沒啥差異是在防空作戰部份,那還真是沒啥差異的,我國的F-16空戰配備差不多跟美軍同級了,問題是美軍的F-16通常不擔負空對空任務,所以這樣比也是白比,再者,美帝的作戰能力豈是你跟他們用一樣的飛機、飛彈就可以相提並論的?

        另外臺灣的F-16還有一樣缺憾,就是缺乏反雷達/防空壓制作戰裝備,亦即AGM-88C飛彈跟相應的HTS標定莢艙,我們買的F-16是可以裝備的,但美國人不賣,多年來我方屢次靠北要就是不賣,沒有這玩意,臺灣就算想要用猴版LANTIRN加飛官藝高人膽大去挑戰對岸目標,那也會被S-300PMU-2等先進防空飛彈嚴重的威脅。

        但我們的F-16卻有一樣東西算獨步全球:空射魚叉

        那好新的F-16C/D-52+有啥差別?其實最明顯容易見的差別就是針對上列『三大不及』的改善,另外就是,這批次畢竟現在是被美國人當作新一代『盟國國民戰鬥機』到處賣(前幾代分別是F-86F-40、F-104G、以及F-5系列),所以在後勤料件上,肯定比現在這批有利的多,另外也可以加裝醜到翻掉的適型油箱來增加航程,減少加掛翼下副油箱的站位浪費。

        但是如前所述,F-16是一種很『套件化』的戰機(所以特別的適合於拿來作政治性軍售,戰力幾何完全掌控在美國手裡),若干套件,如LANTIRN或防空壓制作戰裝備如果沒有,那基本就是換了比較好的高湯但煮的肉還是一樣的一鍋湯,在戰力上沒有什麼根本性的變化,只有數量上的變化,不是完全沒有意義,但意義會降低很多。

        反過來講,如果美國人願意賣完整的套件,『人版LANTIRN』因為飛控系統受限固然意義有限,但HTS/AGM-88C賣給我們就真的非常有意義,代表我們可以去硬殺對岸的防空體系了,那現在這批F-16其實就真的可以發揮相近於新版么六的作戰能力。

        所以也是有意見說,其實沒必要執著一定要買新的飛機(畢竟最近空軍的人機比也是越發的好笑 了,買新飛機又要抽人去接,雪上加霜),如果可以透過中期壽限提升的方式來更新我們現有的F-16,意義也無甚差別,關鍵在美國人願不願意放一些『套件』罷了。




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  • 愛國
  • 美方賣給臺灣軍事武器都比其它買家貴。性能很差,就發動機推力一定是有限制以及美方最差的發動機。研議向蘇聯合做開發技術學習將來才能自立發展全國造戰機。
  • Peter
  • 你真的蠻專業的