Victor's Data Pool

作者：dashanew

        這問題起源有點早，二戰結束後英國自認為是五強中，可以與美、蘇平起平坐的存在，在1955年前後，還把二戰後停工的一些船通通送下水，重振皇家海軍的光榮。

        可是1956年的蘇伊士運河戰，美蘇聯合阻擋英法聯軍，讓已經擊垮埃及的三國聯軍只好撤回，這讓英國領悟到，現在的英帝國已經沒有過去的能力，無法貫徹自己的意志，英國要不是窮兵黷武把軍費加到與美、蘇比拼的水準，要不就是逐步收縮，成為兩強之一的小弟，英國選擇的是後者，從此開始大規模裁軍，同時其殖民帝國也開始發生進一步崩解，而列強對中東的控制力也跟著開始減弱，美國保護回教地區不再被英法控制的努力，強化了回教激進勢力，因為這些人認為這樣有效，過45年後終於反擊到他們自己的世貿，這是題外話。

        英國決定收縮帝國之後，首先決定停止新型巡洋艦的建造；然後決定把資源集中在飛彈的發展，停止戰鬥機的研發；接著決定與美國合作發展戰略飛彈，停止若干自行獨立研發的彈道飛彈與火箭；再來就是停止CVA-01計劃；然後連轟炸機TSR-2也停了；最終就是1970年撤出蘇伊士運河以東駐軍。

        在戰鬥機設計方面，首先是1958年國防白皮書考慮停止戰鬥機研發，1960年決定全面停止，這決定雖然沒幾年就撤消，可是除了早就拿錢決定量產的閃電，以及拿北約戰鬥機的錢，而留下來的垂直起降機(後來的Harrier)研發計劃外，戰鬥機都完蛋了，航空工業失去訂單也只好快速合併，加上飛機研發價格快速飛漲，因此過幾年後英國還想再研發飛機，除了比較輕小成本低的教練機之類，就已經沒預算了，只好找其他國家合作。

        不過相對於德、義、荷等國在二戰後整個航空工業幾乎被連根拔起的狀況，英國的航空技術基礎還算比較強健的，因此在英國與其他國家合作的情況下，英國幾乎都佔主導地位，只是英國的引擎工業實力強大，不像法國只能拿二三流引擎還要搶主導，所以抱怨英國的少，反對法國的多。