作者: homoso (淡淡的哀傷) 看板: MenTalk
標題: Re: [請益] 買不起整層樓會考慮買套房嗎...
時間: Mon May  9 01:19:14 2011

: 但是為什麼這麼多投資族群還是去貸款、融資來做投資理財的規劃?
: 有沒有可能什麼時候  貸款 = 資產 ?
: 且買房是一種強迫儲蓄的行為,所以挑選好地段、符合自己能力的標的物很重要。
: 畢竟"謹慎理財"才是致富的關鍵,郭董說過:『魔鬼藏在細節裡』。
: 剩下的部份,如果有興趣的版友可以站內信大家交流意見討論討論  ^^

  感覺本文內容已經慢慢的偏了,變成該不該投資一樣,連企業槓桿也全出來了
  那小弟就厚臉皮的來討論經濟學,


1 投資的錢到哪裡去了?
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  首先我要擷取一個網路的小故事

  安妮教職工作退休之後,在洛杉磯郊區開了一間小精品店。另一方面,
  他把他的退休金存進"加州教師退休金投資基金"裡,希望能有所獲利增加一些收入。
  她常常去兩條街外的湯姆開的雜貨店買些小玩意。

  基金效益一直不好,所以他和其他人聯合去抗議要求改善,不然就要撤換經理人,
  或者降低他的獎金。基金經理人的獎金就是從績效中得來的,他如果不做得更好,
  獎金就會變少甚至失業。

  基金中很多是Wal-Mart的股票,於是經理人跑去跟Wal-Mart說:如果你沒法提高獲利,
  我就要賣掉你的股票,讓你暴跌然後去買別家公司的股票。
  Wal-Mart說:好吧,那我去國外買更便宜的商品回來並且精簡人事,
  這樣就能獲利提升了,於是許多人失業了,但是Wal-Mart生意變好了,獲利提高,
  安妮的基金也變多了。安妮也改去Wal-Mart而不去湯姆的雜貨店了,
  因為Wal-Mart實在俗夠大碗!!  湯姆的店太貴了

  很多人的想法跟安妮一樣,終於湯姆的店就倒了....
  因為Wal-Mart而倒閉的小賣店越來越多,失業了、大家沒錢逛街,
  於是安妮的精品店也倒了。人們變窮了,只好去買便宜的東西,
  於是通通跑去買Wal-Mart。Wal-Mart賺翻了,股票一直漲一直漲。
  湯姆跟安妮一樣,其實都間接持有Wal-Mart的股票。
  所以他們都蠻高興的,想說..."雖然失業了,還好我買的股票一直漲...呼~"

  問題....誰害湯姆、安妮失業?誰有得到益處?誰是壞人?
  每一個人都變成了4位一體,

  消費者的安妮買到廉價商品....開心!
  失業者的安妮收掉了精品店....傷心!
  投資者的安妮持有股票上漲....開心!
  身為美國公民的安妮.........."槓你媽的無良企業! 壓榨員工又害廣大人民失業!"

  那誰是壞人?
  投資基金經理人?"投資人說我績效不好就要撤換我,我只好去壓迫Wal-Mart"
  Wal-Mart老闆?"基金經理人說我賺不到更多錢就要讓我股票下跌..我是被逼的.."
  美國社會最初跟台灣一樣,大家都在抓狂....
  是誰造成貧富差距擴大? 邪惡的幕後黑手到底是哪個混蛋.....?

  這不是跟我們台灣的社會很像嗎?
  誰是無良企業?是宏達電還是富士康?誰是湯姆?誰是安妮?
  誰是投資資金經理人?是rigorigo?亦或是富蘭克林還是元大證券?
  科技版和八卦版吵的沸沸揚揚,但沒有人會對既得利益的自己提出嚴厲的指控。


2 社會的分贓
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  接續前面一節,就既得利益者的角度來看,宏達電工程師的死,
  在當我們在版上問,智慧型手機哪支比較好、比較便宜時,誰不是暗中的推手?

  我們憑何享用比礦泉水更便宜的石油、瓦斯和電力?使用便宜的電腦、手機、網路呢!
  所謂知識就是價值,在分工越細、科技不停進步的年代,
  大多數人其實搞不太清楚一個完整的商品是怎麼來的,我們到底創造多少的附加價值,
  越來越多人的工作是在過濾雜而無用的資訊,盲目的追求Cost down
  想想我們每天花多久在收發e-mail、解答消費者的疑問和搞清楚到底有多少需求。

  就亞當史密斯的角度分析來看,每個國家每年產出的全部價格都自然會拆解成三部分,
  『土地租金』、『勞動工資』和『資本利潤』



第一種人,也就是靠地租過活的那些人

  他們的利益顯然和社會的一般利益是密不可分的。不管是什麼因素促進或妨礙地主的利
  益,也必然會促進或妨礙到全社會利益。而價值與價格雖意義相近,仍須區分來解釋。

  簡單來說,土地的價值一旦下降,就無法支撐相關從業人員的薪資和商業活動,
  連帶的會降低地主的所得。
  台北當初爆發SARS,人民像逃難似的搬離,喪失土地價值,土地價格同步下滑,
  雲林缺乏機場或港口而價值不高,無法吸引工廠進駐,沒可能支撐薪資和商業活動

  他們是三種社會階級當中,唯一無須出力也不必費心即可獲得某些收入的階級。
  這些收入好像自動掉到地主手中似的,而且不受他們籌謀算計的影響。
  無憂無慮的悠閒日子慣了,自然會讓他們養成了懶惰的習性,導致他們不僅經常無知,
  也喪失了用心思考的能力,從而欠缺任何人想要預知和理解任何政策管制後果,
  都必須具備的心智條件。

  台北地區比較大筆的土地持有幾乎都是政府或財團,
  原本的大地主可能因為多代的分家、繼承,漸漸只靠地租過活的人變少了


第二種人,也就是靠工資過活的那些人

  他們的利益,和社會一般利益密不可分的程度與第一種不分上下。
  勞動者的工資若要上升,市場對勞動者的需求必須不停的上升。或者說,
  社會雇用的勞動數量必須逐年不斷顯著增加。當社會的實質財富停滯不前的時候,
  他的工資便會很快下降,直到剛好足夠養家活口,或剛好足夠延續他這種人的數目。

  當社會繁榮的時後,地主階級獲得的好處也許大於勞動階級。但是,當社會衰敗時,
  沒有其他階級像勞動階級這樣殘酷的遭殃。雖然勞動者的利益和社會利益密不可分,
  但是,他們既沒有能力認識社會利益,有沒有能力了解社會利益和自己的關係。

  他的生活條件讓他們沒有時間吸收必要的資訊,即使資訊相當充分,
  他的教育和思維習慣,也通常讓他不太能夠做出正確的判斷。

  因此,在公共政策辯論的時候,他的聲音很難被聽到,也不被重視。
  在某些時候,甚至被雇主慫恿、煽動、分化,不是為自己而是為雇主利益而吵鬧。

  不要認為自己是白領階級自己就不算是這種人,在分紅、股票持有的情況下,
  許多人根本是第二和第三種人的混合型,是勞工也是雇主。


第三種人,也就是靠利潤過活的人

  在每個社會,讓大部分有用的勞動開始運作的,正是為追求利潤而墊付出去的資本。
  這種資本的雇主採取各種計畫,指揮了所有最重要的勞動運作,
  而利潤就是這些計畫追求的目的。但是利潤率不會像地租或工資,
  他不會因會社會繁榮而增加,也不會因會社會衰敗而下降。

  情況剛好相反,國家越富有,利潤反而越低,國家越貧窮,利潤反而越高。
  在這個階級當中,通常是商人和製造業主運用的資本數量最大,他們非常富有,
  因此也最受社會大眾景仰和注意,走進書店一看,
  一堆書寫著巴菲特說、郭董說、張忠謀說...問他們,他們搞不好想不起啥時說過!


3 貧富不均、城鄉差距和國際陰謀論
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  前陣子和大學同學(現念博士,部分同學已博士畢業)討論『借錢念書』這個問題,
  其實我搞不太清楚到底助學貸款的人數是80萬還是40萬,
  畢竟這個數字在媒體的誇大或政府的美化之下,基本上參考的價值不高,

  兩個認識的朋友借錢念書,一個到大學四年45萬,一個到研究所六年粗估70萬,
  一個忍受基本薪資(還是政府給的),一個26k,換句話說政府和企業帶頭壓榨第二種人
  工作內容屬於資訊處理的廉價腦力工

  就宏觀如馬克思的共產主義來說,資本主義發展到極致,社會技術力大耀進,
  科技進步,機器代勞就像電影『機械公敵』或是『獵殺代理人』裡面那樣
  除了奢侈品外,所有的民生物資包含能源都會像陽光、空氣、水一樣便宜,
  最後變成了宏觀上的共產主義。

  大前研一也寫下了他對社會的觀察,他解釋富有的人和貧窮的人,人數越來越多,
  在資產與人數表中各據一邊,最後形成M型社會。

  講到這邊不知道各位有沒有注意到,在社會進步之下,雖還是有所謂的階級複製,
  但所有的民生物資,不管是富有的人或是貧窮的人,都會獲得相同便宜的資源,
  在所有資源皆便宜的情況下,富有的人不可能多吃一碗飯,多住一間房,
  當人們不用花錢養企業肥貓之後,勞動和所得就會平均,因為人人都是肥貓!

  那麼,『借錢念書』究竟應該算獲得資產還是負債?這還真是個謎樣的問題!



  上面的問題畢竟還是題外話,重點討論的是什麼樣才算是宏觀上的共產主義,
  要維持大同世界,國際資本主義體系的經濟運轉,很大一部分要靠廉價的原物料供應。
  簡單說,除了先進國家加工過(勞力或腦力)的部分可以變貴以外,
  其他東西(或過程)都必須要很廉價,這樣才能保持先進國家的相對富有。
  不僅僅是如此台北市每個月要從中南部運送多少便宜的農產品,
  然後中南部的小孩又趨之若鶩的往北部送、接受昂貴的教育,這是對農民的剝削、
  但在供需法則之下,卻又不得不照市場規則而慢慢拉大城鄉差距。

  八卦板的精華區15→16→5→2→18有詳細的隱性剝削描述,
  文章名:[轉錄]我一直以雲林為傲  蒜頭
  倘若這種支撐不再時,我們目標的大同世界會怎樣?這時我又要擷取一段網路文章,

『如果中東、非洲那些原物料產生國說:為何我們的東西就只能賣這樣廉價?
  為何你們的東西就能比較值錢?  我不依!從明天開始石油漲10倍、礦產漲20倍!!
  你有技術我有天然資源,公平交易!!那不好意思,
  西方資本主義的相對富裕很快就會結束了。工業時代幾乎注定是高耗能與高消耗資源,
  因此帝國主義侵略是工業革命後必然發生的。

  廉價佔有原應屬於他人的資源以支撐自己富裕,其實是西方國家一個不願提起的真相。
  為了達成這個目的,美元系統搭配經濟殺手、CIA、美國軍方一起對中南美洲,中東、
  非洲等國家進行政治、經濟掌控,非洲國家永遠得不到技術,無法進行產業升級。
  另一方面,政治人物也被控制,永遠只能用低廉人工和被低估價值的自然資源,
  對先進國家作不對稱貿易。                                                』

  美國為什麼不開採自己的石油,偏偏要去打伊拉克、阿富汗、利比亞?
  海珊、賓拉登、格達費之後換誰該死?
  為何賓拉登藏躲了十年後,突然爆發中東 茉莉花革命,接著賓拉登才被射殺?
  時間點上的巧合無不起人疑竇,美國自詡為世界警察,可以說不發生戰爭,
  又擁有世界最大的兵工廠,其龐大的軍事利益養活多少美國家庭,
  死幾個中東人對她們根本不痛不癢,最好是暴民在理智喪失下誤殺幾個美國人,
  這樣美國又有理由可以開戰了。

  不是每個美國人都可以像安東尼史塔克一樣,受到刺殺後恍然大悟了解生命的可貴,
  更多的人是只在乎自己的工作、房子、車子保不保的住,
  Apple、Intel、華爾街、矽谷....甚至是好萊塢,哪一個是能說收就收的?
  就算是美國人想收,他們的債主也不會輕易的放過他們,
  所以只會有更多的施奧比和血鑽石,第三世界的國家會怎樣,Who care?


4.崛起的中國、富起來的中國,中國的陰謀
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  在前面討論到投資的錢到哪裡去了?中國貨大量出口美國早就不是什麼新鮮事,
  最近比較有趣的反而是三聚氰胺、黑心珍奶....,甚至連中國新娘都有黑心的
  這說明了什麼?中國大陸為了便宜,可以無所不用其極,
  其挾著大量人口產生龐大的製造能力,這是多可怕的一件事,

  曾經有一本財經雜誌曾經說過,為何二十世紀的今天仍會爆發糧食和能源危機?
  那就是中國人的日子漸漸的變好了,從過去吃菜、腳踏車,慢慢的開始吃肉、開車

  美國人吃得滿肚腸肥,為經合組織30多個成員國中最肥胖的國家,
  約有34%的成年人超重,他們的奢侈浪費早就積習難改,若不是有中國廉價品撐著,
  及美國政府又拼命印債卷,動盪就不會像這次的次貸風暴這樣,
  只花了約四年就稍微平復,難保不會發生第三次世界大戰。

  就像第一段的故事當中,安妮和湯姆早就習慣Wal-Mart的廉價商品,
  他們也直接或間接持有Wal-Mart的股票,當廉價品沒有了,股票狂跌變成壁紙
  社會秩序一下子崩盤,他們會不會衝進去Wal-Mart裡面搶奪最後的利益?
  因為安妮認為那是她的老本,殊不知她的老本早就被自己和一大堆美國人消耗殆盡。

  現在一口氣多了中國13億人口,開始吃肉、開車為什麼會變成可怕的事情?
  首先就是換肉率,每多一個人吃肉,就要多3~10倍的糧食消耗,
  每多一個人開車,就要多一倍的能源消耗,不只如此,中國還要面臨更多的就業問題,

  以往台灣和日本、韓國、香港、新加坡邁入工商業化國家,跟中國比起來,
  人口遠遠不及中國的總人口,在糧食替換上由農業大國中國撐著,
  現在中國也邁入工商業化國家,山寨版產品紛紛出籠,在沒有資源可供交換的前提下,
  加速了四周國家的沒落,美國和蘇俄敢打中國嗎?恐怕只是打不起,
  沒有後勤的強大奧援之下,光經濟戰就打不贏中國,更何況中國拉攏了非洲的盟國。

  奈及利亞是非洲最大產油國,也是石油輸出國家組織(OPEC)第五大國,
  產量居全球第七,每天生產250萬桶原油,石油佔了奈及利亞總出口比例的98.5。
  因為政情不穩,游擊活動讓奈國2006年以來,石油產量減損兩成以上,
  胡錦濤訪問奈及利亞之後。中國和奈國達成包括奈國提供中共公司4張石油探勘執照
  以交換中共投資40億美元於奈及利亞的基礎建設等協議。

  中國企業也頻繁與西方公司避免打交道的國家如伊朗、蘇丹、緬甸和辛巴威,
  這都代表著什麼?中國為了同時解決就業和能源問題,二來中國正在過去歐美的後花園
  、藏寶庫、供應源下藥,讓它們面對歐美經濟控制有越來越強的經濟抵抗力,
  而這會逐漸使歐美的可控資源減少、甚至經濟體系相對受到擠壓而發生危機。

  美國人、英國人:你不要太囂張,小心我對你經濟制裁?
  奈及利亞、幾內亞、伊朗、辛巴威...等眾小弟:怕你啊?我有中國老大哥罩著!

  最近這十年來伊拉克、阿富汗、北韓、利比亞紛紛挑戰美國,革命情事接連不斷
  從1945年到1990年(兩伊戰爭),美國和蘇聯冷戰互相摯肘,一直到1991年蘇聯解體,
  中國就似乎就不動聲色、慢慢接替這個世界第二強權的位置,
  哪天中國突然扼死了美國也只是剛剛好而已。

  還記得像『世界末日』,班艾佛列克一行人要離開那顆隕石的時候機件突然發生故障,
  俄國佬就說All componets are made in Taiwan,只怕這榮景不再,
  未來將更多的更多Mae in China....


5.美國的未來
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  前一節討論到中國大量持有美國的債卷,相對的大量買進中國的廉價商品,
  這是一個恐怖的平衡,曾有人說過,既然中國大量持有美國債卷,但一但資金撤離,
  美國豈不是垮台?事實不然。

  中國大量的持有美國的債卷,也就是手上拿著美國的鈔票,是用廉價商品賣來的,
  可是資金撤離,美國應該用什麼將債卷買回來,撤離的時候, 就是將你已拿的債卷
  全部都賣掉。這就出現一個問題, 你想保持你買的時候的價值, 就要有「肯買的人」
  那是誰?總之你不等到那個人出現,你的債卷就不可能產生價值,也就是壁紙一張

  市場總是習慣用商品和鈔票來承認買賣關係,但鈔票有時也能算是一種商品,
  買賣的行為存在於商品的交換,中國用大量的廉價商品換來大量的鈔票,
  卻再也沒有辦法拿這鈔票換回相當的廉價商品,

  也就是說,如果那人都一直不出現,你的資產價值是否真的值那個價就令人懷疑,
  你會不斷降價,直至買家出現願意拿他的商品跟你交換債卷為止。
  而這恐怖的平衡就維持在於利息與商品價格之間,美國人怕中國人轉頭離去,
  不再供應便宜的廉價商品,無法維持美國人民的平常開銷,
  中國人也怕美國人的需求消失,中國人因為沒有需求而失去工作,
  更怕手中的債卷變成沒有價值的壁紙!因為美國人付不出利息。
  一旦美國人不付利息,中國人除了發動戰爭別無他法。

  另一方面,美國的抵債能力基本上是受戰爭能力影響的,比方說中國擁有美國的國債,
  而美國擁有阿拉斯加的油田抵債,一旦美俄開戰,阿拉斯加成為戰場,
  油田就開採不了,那麼,中國本身的債權會受戰爭影響,
  戰爭可以破壞美國還債的能力,然而美國的軍事力量在世界數一數二,
  中國大可不用擔心美國還債的能力受到影響,

  結合兩段中國到底是該發動戰爭占領美國拿回自己應得的價值,
  還是應該繼續以出口廉價商品買美國的國債?這真是一個恐怖的平衡,
  一旦美國還不出利息,嘿嘿嘿....

  美國有一個社會安全儲備金制度,所有美國人的薪水裡面,
  都要直接把這部分交給政府保管起來,
  將來老的時候政府就用這些錢來照顧退休的美國人....很像我們現在的國民年金
  甚至是退休金制度,台灣政府強制企業繳納6%,又搞一個國民年金
  就像台灣政府一樣,美國人也是瘋狂的舉債來促進社會發展,

  舉個例來說好了:台灣八八風災,政府馬上撥出四年1200億治水預算,
  也沒人去窮究前一票的的八年八百億到哪裡去了,反正人民質詢沒有治水預算,
  我就舉債,人民最大、錢可以亂花,花的是誰的錢?是未來子孫的錢,
  還不出債怎麼辦?那我就讓錢變薄,相對的債也變薄了,
  十年前人民一個月賺一萬新台幣,我就讓他賺十萬新台幣,偏偏物價是以前的十倍,
  誰虧了?十年前買國債的人虧了,十年前把錢存在郵局和銀行的人虧了。

  美國何嘗不是在玩這種五鬼搬運的手法?

  中國錯在只注重生產,而不了解,生產而不消費,或者沒效率的使用是一種浪費,
  生產本身就是一種破壞性的行為,由有潛在價值的原料,變成未必有用的工業品。
  舉個例來說:我們用木材蓋了一棟房子,可是我現在的需求是要燒熱水,
  房子是生產出來的工業品,熱水也是生產出來的工業品,木材可以直接拿來燒,
  房子要重新拆解才能拿來燒熱水。現在中國人學聰明了,他們也學會開始消費,

  中國和美國,誰得利了?好像沒有人,誰虧到了?好像也沒有人,
  債卷永遠還不完,直到發生戰爭,才復秩序重新洗牌。


6.台灣的未來
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  雖然說是這個主題,但老實說,我並不太知道我們會走日本的路還是香港的路
  外插P幣賭選票,最後會朝親中還是親日發展大多數人恐怕還會感興趣一點,
  貨幣戰爭一書描寫羅斯柴爾德家族以貨幣的發行權的爭奪龐大利益,
  建構出林肯、甘迺迪...等總統被暗殺的陰謀論,美國史學家指出,
  美國總統的傷亡率比美軍諾曼地登陸的第一線部隊平均傷亡率還要高,
  選上美國總統有30%的機會要等死!

  陳水扁和連勝文也各挨了幾顆,捕風捉影又難免會來個加油添醋一番。
  背景音樂放上鄭智化的大國民一曲 http://www.youtube.com/watch?v=IOjpEuHsdD4
  鄭智化..政治化..這絕對是個巧合,完全沒有陰謀論,但非常有先見之明..XD

  在說明這段前,我又要回到前面所謂『借錢讀書』,
  以中國來說,儒家思想控制了心靈層次,而科舉制度控制了組織層次。
  對社會和文化產生了巨大影響,直接催生了不論門第、以考試產生的「士大夫」階層
  所以古代中國只有許多精奇的技術和發明,而沒有讓人驚奇的科學理論。

  台灣以前人才不是當醫生、律師,就是出國。後來人才有很多出路可以選擇,
  都能賺大錢。過了些年,又變成通通擠進電子業。這跟古代,
  想出人頭地就通通去拼科舉,其實思考方式很像。只是一種經濟學上的理性分析,
  哪邊有利,大家就往哪邊發展,在我們偉大教育部的強大催生下,人人有功練,
  喔不,是人人有書念,教育部搞出一個又像資產又像負債的四不像教育制度。

  提升人民的教育水準也不是什麼大不了的事,反正大家壽命越來越長,
  滿點入社會、慢幾年退休沒什麼,但創造出的是什麼,
  考試的人才充斥整個社會,內政部統計國內20~24歲年齡層人口中,
  高達61%具大學或研究所程度,百無一用是書生,人才篩選更顯混亂,
  花了錢背了負債,養活了教授一家老小。

  而且台灣的話,產、官、學界的連動性,老實說並不好,可以說很差,
  學界老是強調自主研發,但研發常常都是國外已經做到爛掉的東西
  台灣換個方法又來發PAPER,PAPER是發得出去,但是方法根本沒有競爭力
  毫無商業價值,尖端的畢竟是少數,大部分的還是自爽的而已
  SCI、SSCI、EI很多又怎樣,有多少篇是真正可以商業化的?
  科技大學的任務不該是跟傳統大學搶發Paper,而是該引進、挑選有用的Paper、專利
  整合完成技術報告。

7.後記
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  夜深了,打得越來越混亂,都快不知道自己在說些什麼,
  商業行為本來就是一筆糊塗帳,買不買房、投不投資各有一派說法!

  人生是一場賭博,精於計算只能或多或少的增加一點勝率,
  換句話說,只要複利下去計算生活還過得去(什麼1/3,誰規定的!),那就買吧


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  想要什麼,就開口去要,不要奢望別人會猜到,那是過度的期待。

  想給對方什麼,就開口去問,不要奢望自己能猜對,這是過度的自信。

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  • 華航 (2610) 根本完全是一家不值得投資的公司,我來細說原因:

    30年來空難死775人 華航遭到美媒點名「最危險航空」
    華航遭外媒點名「10大危險航空」

    華航的飛機在空中會解體.在地面會爆炸.全世界飛安紀錄最差
    華航集團子公司,華儲利用華航飛機運毒,黑心企業大賺黑心錢
    華儲內神通外鬼 音箱藏毒闖國門 活逮
    空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    派遣工修飛機?華航修護工會31日怒上街
    .新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年5月28日 下午1:19..
    .派遣工修飛機?華航修護工會31日怒上街
    新頭殼newtalk
    因不滿華航讓飛機維修工程師長期超時超量工作,又為節省成本與派遣公司合作,引進低薪無經驗的派遣工從事低階修護作業,華航修護工廠企業工會28日上午發布新聞稿,要求華航確保修護夥伴的工作權,並調整薪資結構,同時建立績效考績雙向評比,工會成員將於5月31日下午參與空服員遊行活動,上街抗議表達不滿。
    「長期以來修護專業不受重視,修護勞工權益被惡意忽視,華航各級長官只在乎官位,飛安基石的修護品質已淪為資方的口號」,華航修護工會指出,華航飛機修護人力長期不足,成熟的修護人員至少需3到5年的培養訓練,目前修護技術經驗已產生嚴重斷層。一線維修人員工作負擔過重,員工待遇不佳,華航飛機修護早已面臨新人流動率長期偏高的窘境,修護高階長官卻只在乎權位,無視修護長期發展與如何提升員工向心力。
    修護工會強調,華航為了降低成本,不花時間增進修護品質、解決技術經驗斷層等問題,反而花大錢成立「台灣飛機維修公司」,強調新飛機新公司修,舊飛機修護工廠修。但未來舊飛機汰除後,修護工廠勞工何去何從?
    此外,修護工會指出,華航修護工廠高層,早在多年前已與「航合」人力派遣公司合作,引進低薪無經驗派遣工從事低階修護工作,近來甚至以「航合」名義引進時薪派遣工,擔任修護實作教師教導華航新進正職人員。在資方不顧品質、不顧飛安、降低成本的唯一考量下,修護工廠員工未來將被迫脫離華航母體,走向血汗的時薪工、派遣工?
    在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前,修護工會提出以下訴求,包括:尊重飛機修護專業,穩定安全的工作環境,提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管,廠長 ,協理 ,經理 下台、改善考績評比制度,提倡考績雙向評比,主管考績員工評,員工考績主管評。
    7項承諾跳票5項!400空服員再怒吼:「華航無恥!」
    作者社會中心/台北報導 | 今日新聞NOWnews – 2016年10月14日 下午3:03..
    因不滿勞資協議未兌現,400多名華航空服員今天(14日)下午再度出動,包圍華航台北分公司。桃園市空服員職業工會表示,與華航白紙黑字簽下的協約,竟然也能不認!根本就是詐騙集團!而現場也準備了500顆雞蛋,準備蛋洗華航招牌,並怒吼「華航小人手段,勞工怒砸雞蛋!」、「華航誠信,跟雞蛋一樣脆弱!」、「誠信已死!華航無恥!」等口號。華航空服員也表示,下次的罷工恐將不只一天而已!
    華航工會方面表示,工會與華航董事長何煖軒在624達成的7項協議中,至今有5項不是拖延就是跳票。其中包括了所謂的「禁搭便車條款」,如果華航要額外提升非工會員工的待遇,就必須提高工會員工2塊美金的補貼,但華航最後卻表示不願履行。另外,取消《勞基法84-1條》的要求,華航現在也仍舊以白紙黑字,要求新進員工必須簽署。

    華航前年虧錢 董監事爽多領30萬
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    發稿時間:2015/01/30 08:18 最新更新:2015/01/30 09:05
    (中央社記者田裕斌台北30日電)華航近日才因今年年終獎金縮水遭到員工抗議,但這些員工不知道,2013年稅後淨損新台幣12.74億元的華航,每位董監事實際支領酬勞多了30.6萬元。

    台灣證券交易所今天公布上市公司2013年董監酬勞實際支領情形,還特別揪出公司稅後淨損增加,但董監事酬勞卻增加的上市公司名單。

    其中,單就董監事酬勞來看,華航2012年賺錢,每位董監事酬勞73.9萬元,2013年虧損,卻領了104.5萬元,經營狀況轉差,領的錢卻變多,與今年轉虧為盈,員工年終獎金卻縮水形成強烈對比。
    好大一個洞!拖車莫名撞破飛機腹 工作人員也看傻
    2016/02/03 07:40:00 記者張昱傑/桃園報導
    華航一架波音737-800客機和機場拖車發生擦撞,飛機機腹撞破了一個洞!事情發生在二月一日凌晨,當時飛機要拖回維修棚過夜,拖的過程中正好要右轉彎,但疑似拖桿鬆脫,拖車不偏不倚撞上了飛機,傷到了機腹,還有右邊引擎,必須維修。糗的是這架飛機,本來是要飛行中華航空揚州首航的任務,飛機撞破只好換飛機飛行。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空原先華航要開心換慶新航線,結果卻出了拖車擦撞飛機的意外。兩岸航線中華航空開闢第三十三個航點,桃園-揚州開航,但跑道的這架飛機是來救援的,因為原本要飛的飛機變成這樣。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空可以看到機身受損情形嚴重。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空飛機停在滑行道上,拖車卡在機腹下方,工作人員看傻眼,怎麼拖車飛機撞一起,機腹受損最嚴重,破了好大一個洞,引擎也撞出裂痕,金屬材質凹陷,飛機傷痕累累。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強:「航空器已經受到外力的損傷,造成它的結構受損,或者破損的情況,這個是絕對不可以適航。」拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空這架波音737-800客機,二月一日凌晨要拖回機棚,但拖車拖著飛機滑行道上右轉時,疑似拖桿鬆脫,拖車撞進飛機下,造成受損,維修恐怕得付好大一番功夫。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空退役飛官饒自強:「基本上來講,應該不會有這麼大的衝力,除非是不是速度超限,速度過快。拖車桿狠撞飛機!機腹破大洞首航落空▲後來改由另一架飛機首航揚州。華航尚未回應,桃機公司則說,拖車和飛機都屬華航,和機場無關,事發後,民航局已經介入調查,維修妥當才能再飛。
    她行李被人拿錯 但華航卻惹毛她 因為......
    行李拿錯不是華航的問題,但後來華航後續的處理態度讓KELLY覺得很瞎。(投訴人提供)
    2016年01月25日14:24 本內容由台灣壹週刊提供
    桃園的KELLY 在1月11日和家人搭乘華航班機返國,晚間抵達後卻苦等不到她的行李,向華航櫃臺反映,對方判斷應是有旅客拿錯行李,可聯繫對方送還,但當下已經是晚上快十一點,KELLY擔心年邁的父母一路的舟車勞頓,體力不勝負荷,於是請華航協助尋回行李後寄還給她,留下資料的KELLY一家人便離開機場。由於華航並未告知行李究竟找到沒,加上行李裡有一些必需用品,於是KELLY一早就打到華航,對方說行李已交寄貨運,只是她等到中午沒消息,就再度去電了解,華航回電告知KELLY的家人說下午五點會到,但時間過了行李卻還是沒出現。而後又再兩度去電華航查詢,對方都說會追蹤,但過程當中卻每次都讓他乾等大半鐘頭,耗了一整天的KELLY最後非常不愉快的打給華航,氣憤地跟對方說「你們能不能好好做事」,哪想得到華航人員竟然掛她電話。
    華航空姐染德國麻疹 跨國監控人數1558人
    中廣新聞網 – 2015年3月19日 上午11:15
    一位華航飛國際線的空姐,在18號確診感染德國麻疹。疾管署表示,這名空姐在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹等發病症狀。由於德國麻疹發病前七天就有感染力,據了解這名空姐發病前曾經飛了六個國際航班,相關接觸者1558人,是有史以來最多。
    (黃仲丘報導)
    一位三十到四十歲的華航空姐,在3月14號,出現發燒、流鼻水、咳嗽及出疹,隔日前往醫學中心就醫,之後在18號確診為德國麻疹,目前仍然在住院隔離。疾管署表示,由於這名空姐在暴露期間曾經來回越南、印尼及香港等地區,因此,研判為境外移入病例。
    疾管署副署長莊人祥表示,個案在可傳染期間曾出勤華航本月8日從桃園往福岡來回班機(CI116、CI117)、10日至11日的桃園往福岡來回班機(CI110、CI111)以及13日至14日桃園往新加坡來回班機(CI753、CI754)共6個航班。目前已掌握國內接觸者686位,國外872位,監控人數創下史上最高的1558人。
    疾管署副署長莊人祥說:「在華航這邊有個空服員,感染了德國麻疹,因為她是飛國際線的,她在暴露期間曾經來回越南、印尼跟香港,她在3月14號發病前,飛了6個國際班,目前國內大概掌握686名,外國部份有872名。」
    呼籲如果曾經搭乘上述班機的民眾請主動撥打1922防疫專線或與當地衛生單位聯繫,並自主健康管理21天(如搭乘3月8日班機,請自主健康管理至3月29日),另外同機的872名外籍乘客,疾管署將透過國際衛生條例國家對口單位(IHR Focal Point)通知11個相關國家。

    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    民視 – 2015年3月24日 下午6:00
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    華航機師交部抗議 怒控超時飛行
    包括華航機師在內,20多名桃園機師工會成員24日北上,到交通部大門外陳情抗議,他們控訴華航經營問題重重,機師超時飛行問題嚴重,為了省錢,還一度把機上清潔工作取消,質疑上層管理人員經營不佳,希望主管機關交通部能夠介入改善。不過,民航局說至今沒查到超時情況

    華航勞資爭議 歐洲留學生發起拒搭
    2015-01-29 08:21:13 中央社 巴黎28日專電
    華航員工日前抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。 報系資料照,部分歐洲留學生支持中華航空公司員工爭取福利和更好的勞動條件,發起拒搭華航的活動。近千名華航空服員及地勤人員,上週抗議公司營收豐厚,年終獎金卻比去年少。「拒搭華航」行動小組聲明表示,華航在油價下跌、營運成本大幅降低、去年營收達新台幣1500億元的情況下,忽視機組人員的勞動條件,有「紅眼班機」(夜間航班)和「花花班表」(極不固定的排班)爭議,如同讓旅客暴露在飛安問題中,抗議的員工還被惡性禁飛。行動小組表示,德國漢莎航空自去年4月至今罷工10次,社會普遍支持弱勢一方尋求制衡資方的可能性,反觀華航卻是傲慢處理,因此身為消費者,發起在華航撤銷停飛等不當處分之前,拒搭華航的行動。行動小組表示,活動是由德國柏林留學生發起,擴散到英國、美國及歐洲其他城市,他們得知華航工會遭打壓的新聞後,就組織起來,與華航工會和桃園縣產業總工會聯繫,也試圖串聯僑民。華航在歐洲有阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等航點,尤其在德國,僅有華航自法蘭克福起飛的班機直飛台北,向來是在德台灣人返鄉首選。
    華航員工抗議遭秋後算帳 國外工會發聲明力挺
    Hannah Wang
    2015年 01月 29日 17:49
    .華航千人上街頭 抗議年終 不滿華航年終,近千名華航空服員、地勤齊聚街頭,高呼「營收破天荒,苦果基層吞」。中央社記者張新偉攝 104年1月22日.社會中心/台北報導
    華航員工日前因年終獎金、調薪等問題,到華航公司台北分公司抗議,但華航工會的幹部卻遭公司秋後算帳,被無限期停飛或調職,還要加強教育,引起員工不滿,有多家國外航空公司工會發聲明力挺,也有網友和台灣留學生發起「拒搭華航」行動。
    華航工會第三分會、桃園市機師職業工會等勞團,日前動員數千名華航員工到華航台北分公司抗議,不過身兼工會幹部與帶頭抗議的4名空服員洪蓓蒂、蘇盈蓉、張書元、沈家源與機師楊光海,事後遭到公司停飛,華航則回應,這些空服員的行為不具耐心、冷靜等專業,會帶回公司,加強訓練。
    勞資爭議未解 國外航空公司力挺華航空服
    2015-01-29 11:11:05 聯合新聞網 綜合報導 日前華航空服員因不滿年終獎金比去年縮水,至台北分公司上街抗議,遭華航無預警祭出暫時停飛、進公司加強上情緒管理課程等處分。據了解,近來更有不少民眾質疑這些帶頭抗議的空服員遭華航秋後算帳,除了打壓華航工會外,更直接拉掉這群抗議空服員的班表不給飛,而且更不另行通知,讓不少空服員大感錯愕,直說,「就算是排班系統發瘋亂給班,但有沒有那麼剛好,剛好有出來說話的(指抗議)都中。」值得注意的是,這場因年終大縮水的勞資爭議還延燒到國外。現在已經有許多國外的留學生,包括從歐洲德國率先發起,擴散至英國,甚至是美國加州也開始出現不少人說要罷搭華航班機,就連香港三家航空公司及一家地勤服務公司的工會,包括國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空職工會等,今天也都發表聲明力挺這群空服員。
    華航飛機疑滲油 緊急降落琉球
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    發稿時間:2014/06/26 16:26 最新更新:2014/06/26 17:26
    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航一架737-800型飛機今天下午從大阪飛高雄時,疑似飛行中發生滲油,緊急降落琉球那霸機場。

    華航證實有大阪飛高雄班機臨時降落那霸機場,細節仍在查證中。1030626

    華航轉降那霸 回台逾6小時

    (中央社記者汪淑芬台北26日電)華航大阪飛高雄CI167班機,今天在飛行途中機長發現油量減少速度異常,轉降琉球那霸機場,返台時間延誤超過6小時。

    華航說,CI167班機,是在日本時間中午12時43分起飛,原訂下午2時50分回到台灣,飛行途中機長發現油量減少速度異常,立即決定轉降並通報機場,下午2時36分,安全降落琉球那霸機場。

    轉降的飛機是波音737-800型客機,機上共154名旅客,華航已安排旅客在機場用餐等候,預計日本時間晚上8時45分搭CI123班機回台,晚上9時10分回到台灣,比原訂時間晚了約6個多小時。

    作者diefishfish
    看板Aviation
    標題[新聞] 華航商務艙冒煙 乘客嚇哭
    時間Sun Apr 13 06:52:41 2014

    華航商務艙冒煙 乘客嚇哭 〔記者黃立翔、楊久瑩/台北報導〕華航一架班機前天從緬甸返台, 起飛後商務艙疑因電路問題過熱冒煙,空姐急著動用滅火器,乘客嚇得面面相覷, 還有人掩面哭泣,擔心成為「馬航第二」, 幸好在空中盤旋一個半小時後,飛機順利改降泰國曼谷機場。 華航CI-7916班機前天從緬甸返台,起飛後商務艙冒煙, 機上的翁先生全程目睹,心有餘悸(記者楊久瑩攝) 疑似有火花 動用滅火器 華航昨強調只是「疑似火花」, 機組人員一有疑慮就採最嚴謹的標準處理,才動用滅火器。 民航局長沈啟表示,飛安會收到華航報告後初步調查, 該班機商務艙第一排「A1」座位天花板確曾傳出焦味並冒煙霧, 據機組員報告還有「火花」,由機組員持滅火器處理後,轉降曼谷機場, 目前該班機還停留在當地檢修,日後飛回台灣後,再調查確認事故原因。 載有一五五名旅客及八名機組員的華航編號CI-7916波音737-800班機, 十一日中午十二點自緬甸仰光起飛,原訂下午四點多抵達桃園機場, 但起飛約半小時後,商務艙傳出燒焦味。 仰光飛台 163人空中驚魂 搭乘該班機的台商翁先生表示,狀況發生時並無人說明, 就是看到空姐拿滅火器往商務艙去, 隨後機上廣播說:「因電路問題,廿五分後改降曼谷機場。」 但飛機卻繼續在空中盤旋了一個半小時,據稱是要先耗完油料,期間飛機還遇亂流。 轉到曼谷下降時,又聽到刺耳聲響,機上乘客直到落地都驚魂未定。 也在機上的桃園龜山獅子會創會會長劉主恩說, 當時他在經濟艙,大家心情七上八下,一直往窗外看,有人眼泛淚光卻不敢哭, 「搭飛機出國五十幾趟,頭一次碰到這種狀況,落地後,也差點落淚。」 飛機在下午四點左右終於降落曼谷機場。 翁先生抱怨說,當天中午華航沒提供飲食 ;安排乘客住進過境旅館, 卻沒有華航的人出面接待。旅行團蔡姓領隊表示,旅客中午在機上沒吃到中餐, 華航雖發了餐券,但旅客傍晚五點半才到過境旅館用餐。 原本華航說七點多就有飛機,但延了兩次, 全機旅客到午夜才搭上另一架從台北派往接運的飛機,回到台灣已是十二日凌晨四點, 華航卻又未安排交通,直到六點才有車回家。 轉降曼谷 乘客怨應變差華航最後致贈每位旅客慰問金一千元及一包巧克力。 許多旅客抱怨,整個過程覺得「華航應變能力很差」。 華航發言人郭興長說明,當時機上傳出「味道」, 但飛機儀表一切正常,機組員打開焦味來源的座位上方有閱讀燈的出風口, 打開蓋板、伸手檢查線路也無異狀,但感覺電線「燙燙的,疑似有火花」, 立即用滅火器朝內噴灑,機長並決定改降曼谷。 該座位上方的線路目前測試仍是正常。至於乘客的批評,華航願虛心接受並改進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.64.11 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1397343164.A.C22.html ※ 編輯: diefishfish (61.230.64.11), 04/13/2014 06:54:43
    推 dennis911199:華航不意外,繼續騙啊 有味道還測試正常 04/13 07:50
    → dennis911199:所以要繼續飛? 04/13 07:51
    → cgy: 飛機重量沒有減至落地重量,也是不行阿 04/13 08:16
    → EMU300:應變能力很差?沒不處理直接飛回來當沒事就很不錯了 04/13 08:48
    → EMU300:所以機上的根本是嫌補償的錢不夠多

    自由時報 – 2013年11月18日 上午6:10
    空運走私史上最大 破獲市值68億海洛因
    起出229公斤海洛因磚 逮7車手


    淨值過低 華航(2610) 暫停融資券
    作者: 記者張佩芬╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年5月24日 上午5:30
    工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
    華航(2610)因為首季每股淨值9.7元,低於票面價,暫停融資券交易。華航高階指出,第2季營運情況有明顯好轉,尤其是航空燃油下跌助益,公司目前沒有調整股本的計畫。昨(23)日台股大跌,華航股價以11.65元收盤,下跌0.25元。

    台灣的航空公司,又登上國際媒體了!德國權威「航空事故數據評估中心」,今年年初公佈全球飛安排名,華航是800多家中的第60名,但今天美國著名的財經新聞,卻只綜觀60家成績,點名華航是全球最危險航空,還登上新聞網站焦點新聞,
    不過自己的擔憂終究是自己的事,公司的政策、制度依然要遵守,火鳳凰、多益、ERP、節能減碳...等等,最終目的就是為了公司營運。公司每年1千多億的營業額都是拼最後1季看是賺還是賠個幾億,再來決定年終獎金的金額。當然吶,主管職等高、考績好,高年終獎金及高調薪幅度自然就不在話下。

    但公司的這種營運績效,主管拿獎金也應有所節制吧! 偏偏從「100年華航增資公開說明書」(如附件,因檔案過大,4百多頁資料擷取前76頁)中第24、26、27頁的內容所顯示驚人的真相,讓員工深深感觸到高層的貪、基層的卑。

    第27頁 - 從孫洪祥以降的28個公司高層配發員工現金紅利超過3億2。

    第24頁 - 工會選出來的兩位勞工董事配發員工現金紅利各為1千多萬

    第26頁註2 - 股東會通過議案配發員工紅利6千1百多萬(全體員工)


    華航是公股股權的公司,應受政府所節制,何以讓這批人自肥至此,讓員工不禁懷疑越南6百萬美金案如何辦得下去?公司是真的是不小心以底薪算加班費?為何董事中只有勞工董事領1千多萬紅利?合資案、新棚廠案能讓員工安心嗎?

    (1)資產負債表分析
    A.負債比率高的離譜,還逐年攀升,光這一點就絕對進不了我的觀察名單了
    B.流動、速動比率也是不及格,連帶地造成其短期借款非常的多,所以在利息費用的支出上十分驚人

    C.股本形成中,幾乎每年都伸手向股東要錢,我連拿巴菲特的一美元的假設原則來檢驗的力氣都沒有,這些錢幾乎是丟到水溝裡了
    年度 現金增資  比重  盈餘轉增資  比重  公積及其他  比重
    97 114.69 27.57% 268.03 64.42% 33.35 8.02%
    96 85.39 22.08% 268.03 69.30% 33.35 8.62%
    95 66.76 18.76% 255.74 71.87% 33.35 9.37%
    94 59.84 18.09% 246.42 74.49% 24.53 7.42%
    93 52.09 17.98% 213.16 73.56% 24.53 8.47%
    92 41.7 15.78% 198.07 74.94% 24.53 9.28%
    91 38.18 16.34% 170.95 73.16% 24.53 10.50%
    90 38.17 17.21% 159.08 71.73% 24.53 11.06%
    89 36.76 18.04% 142.51 69.93% 24.53 12.04%
    88 36.24 19.89% 121.47 66.65% 24.53 13.46%
    87 35.72 19.66% 121.47 66.84% 24.53 13.50%
    86 35.69 21.93% 102.55 63.00% 24.53 15.07%
    D.長期投資佔總資產的比例不高,應該沒有五鬼搬運的痕跡,主要資產集中在機器及儀器設備成本這一項,很簡單地,就是飛機
    E.轉投資琳瑯滿目,不過還好每年帶來的業外收入頗可觀,大大地彌補了本業的不足,要是沒有這些轉投資的收益,華航可能連利息錢都繳不出來了
    (2)三大財務報表綜合分析
    A.累計營收成長率因95年基期較高的原因,導致96年普遍滑落,但是可以看的出來華航的本業營收算是滿穩定的,畢竟每年要搭飛機的客人就是那麼多嘛,沒有摔死的話,一年總是要賣出那麼多機票的

    從下表中我們也可以再次看出華航的本業營收是十分的穩定
    B.毛利率、營利率、純益率三者的關係看來,航空業還真不是個好經營的事業啊,雖然說我們不能以絕對數字的高低來決定其好壞,應該是要和同業平均相比較,但是我真的沒有進一步跟同業比較的興致,我想巴菲特來一看到這個毛利率,應該也會選擇直接放棄吧

    C.業外收入幾乎成了華航的主要收入來源了,其本業幾乎是打平(或小虧損)的狀態,這點當然以巴菲特的選股原則來看,肯定打槍

    D.華航手中的自由現金非常地多,也在最近一年多努力償還負債,這點是好現象,但是以後營運能否轉好,是一個大問號,畢竟本業已經相當飽和,總不能老是靠轉投資來撐場面,所以在未來,營利率的提升以及兩岸是否三通開放新航線是兩大重點
    E.由三大活動之邏輯關係可以得知,華航是屬於本業穩定但沒什麼賺頭,努力在轉投資獲得業外收入來彌補本業的公司,其未來的發展真的是一片烏雲啊
    F.以盈餘品質五大指標(存貨指標捨棄,因對於航空業不適用)來檢驗,華航在96年第三季中四項指標都呈現正向,這倒是令人驚訝,不過究竟是曇花一現還是就此鹹魚大翻身呢,還需要時間來驗證
    (3)員工分紅是零,也不意外,畢竟本業都快撐不下去了,那有多餘的錢來發員工分紅及董監酬勞
    (4) 上千名主管薪資過高,龐大的人事費用支出
    偽造英文TOEIC托益成績的華航主管
    華航是國際航空公司,自訂英文成績TOEIC托益 600分以上為升遷主管必需具備條件,然而為求升官TOEIC托益成績居然有高達,上百位高級主管做假成績,甚至於請大陸槍手代考試,華航為國際航空公司龍頭,主管道德操守要求應該要更為廉潔,如此集體偽造文書的行徑,令人髮指,應將這些人繩之以法,以免影響華航聲譽,及飛安的誠實最基本要求,然而中華航空公司居然為了將偽造英文成績的敗類主管合法除罪化,竟然將公司員工手則修改除罪化,只訂出 2年內 的英文脫益需要登錄查核,將2年以上偽造英文成績的主管除罪化,甚至變更員工守則,將偽造文書由開除改為大過降等調職,其不僅應該將這些不法集團成員通通繩之以法,並更要追討不法所得及不法幕後犯罪集團,偽造英文成績的華航主管,共有上百人,勾結行政人員太容易作假了,甚至還包括一級主管在內,當然就查不到,華航人力處根本就不敢提供偽造文書名單,甚至於人力處內行政主管本身就是使用偽造TOEIC托益成績升遷,或是更進一步直接將偽造TOEIC托益成績從電腦銷毀,所以只要是6年以內升主管而沒有TOEIC托益成績的人,也必定是偽造文書,已經有上百名高階主管被查到,假脫益成績一張5000元到3萬元不等,例如 鄭忠信,郭翠琴,青中興 ,文輝弟..等,華航公司不敢公佈怕影響公司形象,但是偽造文書不誠實的事,連高階主管都這麼搞,維修飛機怎樣會安全
    現在華航又利用調職配合假報名考試的方式來使得當初使用假成績升遷的主管,留下可供TOEIC考試中心查詢的紀錄,來規避當初偽造英文TOEIC的醜陋罪行,唯有核對當年主管升遷的時間點配合繳交的英文TOEIC成績影印本,才能真的抓出這些犯案的主管, 而這些存在公司人力處的假成績影印本證據可能早就被銷毀了



    中 華 航 空
    電 子 餉 單

    員工號 629083 一級單位 修護工廠
    姓名 沈小明 工作單位 機坪維護
    發薪年月 201004 職稱 值勤組長
    職等 11 入帳日期 2010/04/29
    基本薪之起頂薪 44,090 - 84,393

    應發項目 金額 應扣項目 金額
    職等薪 65,359 勞保費 659
    職位薪 18,500 健保費 1,875
    交通津貼 1,800 福利費 419
    主管加給 18,000 附加團保費 118
    執照加給 1,000 所得稅 5,469
    修護加給 3,000 工會費 167
    工資加成 9,690
    免稅伙食費 1,800
    應稅伙食費 1,200
    職福會勞動禮金 3,000
    應發金額 123,349 應扣金額 8,707
    實發金額 114,642
    應稅所得 118,549
    備註:
    公司提繳之勞退金額 7,496
    中華航空11等最低階主管現職員工薪資內容,最高為20等總經理

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