作者: TrueSpace (天使帝國IV神聖史詩) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 日本最無聊的大城市是名古屋嗎?
時間: Fri Dec  1 00:36:12 2017
 
※ 引述《kcbill (明日やろうは馬鹿野郎だ)》之銘言:
: 近幾年來,台灣人瘋日本旅遊(日旅版人氣頗高),有些人聽說一年還去日本五次以上
: 要說最無聊的大城市,想問鄉民會選哪個?
: 本肥宅首推名古屋,一個連自家名古屋人都覺得滿無聊的城市,最多名古屋城稱得上能打
: 的觀光景點
: 很多遊客去名古屋,都是方便深入去北陸的飛�高山、白川鄉的合掌村等等,不會特別在
: 名古屋多做停留,因為也真的沒啥好玩的
: 關西的京阪神、關東首都圈就算了,名古屋好像比北海道的札幌、九州的福岡還無聊
: 有沒有日本最無聊的大城市是名古屋的八卦?
在聊到名古屋之前,我們先來講解日本主要的五大觀光區
 
關東地區觀光圈(東京、橫濱、千葉、輕井澤...等)
 
近畿地區觀光圈(京都、大阪、神戶、奈良...等)
 
北海道觀光地帶(札幌、函館、旭川、十勝...等)
 
九州地區觀光圈(福岡、長崎、別府、豪斯登堡...等)
 
中京地區觀光圈(名古屋、黑部立山、合掌村...等)
 
相較於前面四個觀光區而言,以名古屋為首的中京地區觀光圈
 
就顯得比較沒有特色,最主要的原因在於
 
觀光並不是名古屋的強項,重工業才是名古屋的主項
 
 
 
 
 
 
 
 
 
相較於東京、大阪、福岡這幾的日本主要的都市
 
名古屋的經濟,主要來自於重工業類的製造業為主
 
舉凡Toyota、LIXIL、可果美、Menicon、Shachihata
 
Noritake、林內等規模超大的公司,總部都設在名古屋
 
又如名古屋內部的名古屋飛行場(NKM),為三菱重工業的總部所在地
 
三菱重工業目前有分出三菱宇航製作事業部
 
負責MRJ的開發與量產作業,廠址設置於大江工場
 
目前大江工場主要負責MRJ以及其他外國協力製造零件設計與製造
 
像是波音787的主翼製造,就是在大江工場執行
 
然後再利用名鐵築港線、名鐵常滑線這條鐵道
 
送至名古屋中部國際空港(NGO),送上 Boeing 747 Dreamlifter
 
運到波音西雅圖總部組裝
 
順帶一提,過去台鐵採購的不少車輛(ex:TEMU1000、TEMU2000...等)
 
就是在名古屋大江工場附近的港口送上船,運送到台灣供台鐵使用運行
 
至於MRJ的飛機組裝則是移到小牧南工廠組裝
 
因為就在小牧機場(名古屋飛行場)內,組裝完在那邊試飛
 
 
 
 
 
 
 
 
 
說了這麼多,結論就是名古屋的重工業相當發達
 
但這也是造成名古屋觀光氣息不夠強的主因
 
因為名古屋不管是在升學、就業、還是成家
 
都可以在本地完成,不需要到外地去了
 
就算是要唸傳統的帝國大學,也有名古屋大學可以就近唸
 
不需要特地跑去東京擠人家的東京大學阿
 
這樣的內需充足造成的結果就是,對外地觀光客不太友善
 
雖然說名古屋的交通四通八達,但對自由行旅客來說卻不方便
 
就以日本的國內觀光來說,可以利用東海道新幹線往返名古屋
 
只是東海道新幹線是以連結東京與京都、大阪之間為主
 
這可以說是日本交通的主動脈,重要到需要另建中央新幹線
 
車次安排上,大部分都是以直達性質的希望號列車為主
 
停靠站次較多的光號與回聲號,班次相當的稀少
 
對日本人來說,拿來往返東京與京都、大阪之間都不夠用了
 
怎麼可能還會特地挪出空間來給旅客往返名古屋使用
 
再加上名古屋當地人喜歡待在名古屋,不喜歡到外地的特質
 
就間接限制住名古屋的觀光產業了
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
或許有些人會認為,到名古屋不一定要搭新幹線
 
尚有飛機可以選擇,桃園機場(TPE)都有廣體客機直飛名古屋了
 
話是這麼說沒錯,但是請注意一點,目前桃園-名古屋的廣體客機航班
 
除了國泰航空(CX)的CX530、CX531是午去晚回的航班之外
 
日本航空(JL)的JL821、JL822、中華航空(CI)的CI150、CI151
 
都是晚去早回的航班,對於名古屋人來台灣旅遊很方便
 
但是對於台灣人去名古屋旅遊,就不是個好時間帶了
 
只因為大部分去名古屋的台灣人,多為特地去打胎盤素的醫療旅遊
 
是這樣的市場需求在支持桃園-名古屋航線的維持
 
至於早去午回的CI154、CI155、IT206、IT207
 
由於是不受國人喜愛的窄體客機,沒有AVOD可以收看飛行航圖
 
而且這兩個航班亦沒有每天都飛,在此先不予討論
 
真正可以做到早去晚回的強大航班需求的,也只有於每年來春
 
當櫻花綻放的櫻花季與黑部立山雪之大谷的開山季
 
可以讓中華航空(CI)利用停留在名古屋中部國際空港(NGO)的
 
CI150、CI151過夜機,返回桃園機場(TPE)開闢
 
CI2150、CI2151這種凌晨去午夜回的黑部立山加班機
 
其他的,不要想太多,沒有那麼大的需求量
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
縱使名古屋於東海道,是個很重要的交通十字路口
 
也剛好是通往日本阿爾卑斯山群的黑部立山
 
非常重要的開口路徑,北陸東海道自動車國道
 
起始點就剛好在名古屋,與東海道各大城市連結
 
再加上如伊勢神宮、黑部立山、高山市、合掌村
 
距離名古屋也很近,又如熱田神宮,剛好在名古屋市區
 
位於名古屋市郊,也有長島溫泉樂園這個遊樂場所
 
以及隔壁的長島溫泉Outlet做為購物場所
 
但是整體而言,名古屋的觀光氣息並不濃厚
 
名古屋附近有很多工業重鎮,整個城市的氣氛就是不太一樣
 
和京都以服務業為主,整個城市彷彿為觀光而存在差異很大
 
就連動漫畫聖地巡禮這一塊,自己有聽說過的也只有
 
電波女與青春男,會選擇名古屋這座城市做為取景地點
 
然後前一陣子非常火紅的你的名字,則是在岐阜縣取景
 
剛好也間接打亮了名古屋的觀光事業,如此而已
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
大抵而言,名古屋其實還是有很大的觀光發展空間啦
 
畢竟以名古屋為首的中京地區觀光圈,也算是日本五大觀光區之一了
 
很多喜歡遊玩日本的台灣人,於關東、近畿、九州、北海道
 
可能已經玩膩了,想要尋找其他尚未被台灣人開發的地方
 
以仙台市為中心的奧羽地方,和以廣島市為中心的山陽山陰地方
 
剛好成為台灣觀光客,下一個開發的日本觀光景點
 
至於以名古屋為首的中京觀光圈,也很適合讓台灣人去開發
 
至少就旅行社團客而言,確實可以往這個方向去發展
 
※ 可以開闢從名古屋中部國際空港(NGO)進出,前往伊勢、串本
 
  白濱、南紀、奈良這個方向的旅行團,這一帶尚有不少觀光點
 
  例如三段壁、圓月島、那智神社....等地點
 
※ 或是開闢從名古屋中部國際空港(NGO)進出,前往靜岡、熱海
 
  富士山、箱根溫泉這個方向的旅行團
 
好好利用名古屋中部國際空港(NGO)
 
然後旅行團最後一天安排名古屋市區觀光,以及免稅店時間
 
畢竟光伸免稅店剛好在名古屋也有分店,對旅行社安排會比較有利
 
初訪人生地不熟,大多數人都會選擇跟團為主
 
第二次以上造訪相同地點,才會想要自助旅遊
 
所以要帶動名古屋觀光,要先從旅行團客規劃開始做起
 
至於在富士山附近的靜岡空港(FSZ),說真的我打算要放生它了
 
感覺這根本就是一座因應當地民代要求興建出來的機場
 
縱使東海道新幹線於靜岡空港(FSZ)下方隧道穿越
 
但是卻始終沒有要在靜岡空港(FSZ)設站的打算
 
靜岡空港(FSZ)與名古屋中部國際空港(NGO),根本就是重複的投資
 
個人是覺得乾脆把靜岡空港(FSZ)改成空軍基地
 
讓過去於橫田基地的駐日美軍遷移到靜岡空港(FSZ)這邊進駐
 
這樣剛好可以空出橫田飛行場這塊位於日本東京都的龐大土地
 
對於日本東京都、東京羽田國際空港(HND)的規劃與發展
 
會比較具有正面效益,同時遷到靜岡空港(FSZ)的駐日美軍
 
也應該有辦法順勢帶動靜岡附近的觀光事業
 
對於靜岡縣而言,會有相當程度的正面發展吧
 
反正現在於橫田基地的駐日美軍也只有運輸中繼基地和指揮基地使用
 
戰鬥部隊則是全部移到沖繩縣去了,不過這是個政治問題
 
有沒有辦法付諸實現,又是另一回事了
 
 
 
 
 
 
 
 
聊太多了,今天就先講到這邊
 
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放眼那雲端之上  你的羽翼隨風而飛揚
全世界在這一瞬間變得明亮
道別錯過的夢想  淚水無法抹去卻閃閃發光
告訴我天空依舊晴朗  純真從未被遺忘
~~~~~~~榮耀的戰役•天使帝國IV~~~~~~~
 
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